最近一段由顶级一级方程式赛车手拍摄的视频™ 赛车队透露，英国领先的油漆保护制造商正在帮助他们提高圈速。
F1车队表示，官方供应商Gtechniq提供的C0 Aerocoat有助于提高空气动力学性能，并使他们在赛道上具有竞争优势。
Sahara Force India复合材料部门负责人布鲁斯·埃丁顿（Bruce Eddington）表示：“如果我们不在赛车上使用Gtechniq C0 Aerocoat，我们仍然会在赛道上跑一圈又一圈。然而，Sahara Force India认为，使用该产品并尽可能保持空气动力学的稳定，可以获得一定的圈速。”
C0 Aerocoat经过科学设计，可防止废弃橡胶从汽车轮胎粘到机翼上，这种情况会破坏仔细研究的气流，并对赛车的整体空气动力学效率产生负面影响。通过在每辆车的机翼上涂上Aerocoat涂层并防止碎屑粘附，车队可以保持汽车的表面质量。
在视频中，布鲁斯补充道：“我们选择将Gtechniq C0 Aerocoat应用到我们的汽车上，因为它为空气提供了一个稳定的表面。它可以阻止碎片粘附在上面，但从根本上说，它可以让我们的汽车继续行驶，而不必担心圈速损失。”
自2014年以来，Gtechniq一直是撒哈拉印度队的官方供应商，仍然没有其他产品能够为该队提供更好的表面一致性。
Force India复合材料负责人Bruce Eddington表示：“我们对来自世界各地、英国、欧洲、亚洲和美洲不同市场的20多种产品进行了基准测试，在所有这些测试中，我们发现Aerocoat在整个比赛中为我们提供了最稳定的表面和提高圈速的潜力。”
F1车队表示，官方供应商Gtechniq提供的C0 Aerocoat有助于提高空气动力学性能，并使他们在赛道上具有竞争优势。
Sahara Force India复合材料部门负责人布鲁斯·埃丁顿（Bruce Eddington）表示：“如果我们不在赛车上使用Gtechniq C0 Aerocoat，我们仍然会在赛道上跑一圈又一圈。然而，Sahara Force India认为，使用该产品并尽可能保持空气动力学的稳定，可以获得一定的圈速。”
C0 Aerocoat经过科学设计，可防止废弃橡胶从汽车轮胎粘到机翼上，这种情况会破坏仔细研究的气流，并对赛车的整体空气动力学效率产生负面影响。通过在每辆车的机翼上涂上Aerocoat涂层并防止碎屑粘附，车队可以保持汽车的表面质量。
在视频中，布鲁斯补充道：“我们选择将Gtechniq C0 Aerocoat应用到我们的汽车上，因为它为空气提供了一个稳定的表面。它可以阻止碎片粘附在上面，但从根本上说，它可以让我们的汽车继续行驶，而不必担心圈速损失。”
自2014年以来，Gtechniq一直是撒哈拉印度队的官方供应商，仍然没有其他产品能够为该队提供更好的表面一致性。
Force India复合材料负责人Bruce Eddington表示：“我们对来自世界各地、英国、欧洲、亚洲和美洲不同市场的20多种产品进行了基准测试，在所有这些测试中，我们发现Aerocoat在整个比赛中为我们提供了最稳定的表面和提高圈速的潜力。”
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